路灯车出租, 东莞路灯车出租, 东莞路灯车价格,  如何分析路灯车臂架结构动力学??   动力学分析综述动力学分析是用来确定惯性力和阻尼力不可忽略的结构系统相关动力学特征的技术，是现代机械结构设计中计算机辅助工程分析的重要内容之一。动力学分析的主要内容包括模态分析、谐响应分析、瞬态动力学分析和随机振动分析等。 动力学分析的主要特点与静力学分析相比，动力学分析的主要特点有：（1）危险性：静力学分析主要是分析结构、系统等在静载荷的作用下表现出来的性能；即使静力学性能表现良，但其动力学不一定就能达到使用要求。忽略动力学性能可能导致整个系统处于不稳定甚至危险状态当中。结构或系统在实际的应用当中，环境和工作工况对其性能影响也比较大；如果外界激励的频率和其固有频率比较接近时就容易发生共振，哪怕是很小的激励也可能造成严重的后果。例如美国的塔科马海峡吊桥和我国的彩虹桥都是因为外界的激励引起的共振而发生的坍塌事故。危险性除了外界因素之外，还表现在自身的自振上，一个结构或系统在某种条件下，没有外界的激励而是自身突然产生的振动，若振幅达到一定的幅度时同样会发生严重的破坏。（2）复杂性：动力学分析的复杂性主要表现在外加载荷作用的的后效性和系统对之前施加载荷的“记忆性”。后效性是指系统在某一时刻施加载荷时，该载荷不仅对系统当时的响应有影响，而且对该时刻以后也有影响。记忆性是指在某时刻以及该时刻之前施加的载荷对系统都有影响。因此，动力学分析要比静力学分析复杂的多。（3）超常性：在大多数情况下，例如共振、调谐消音器等，要对系统的振动情况进行直观的解释说明是十分复杂的，所以动力学分析就显得十分重要。

      动力学分析的主要内容本文对臂架结构的动力学分析主要利用ANSYSWorkbench来完成，动力学分析主要包括以下内容：（1）模态分析：模态分析是最基础的动力学分析，其主要工作是得到分析模型的固有频率及振型。

    （2）谐响应分析：主要分析模型在某频率和幅值的正弦载荷作用下的响应。

    （3）响应谱分析：用来确定结构的不同振型在一定的载荷频谱下的最大响应。进行响应谱分析之前必须进行模态分析。

    （4）随机振动分析：随机振动分析也称为功率谱密度分析。对于不确定的振动载荷不能利用瞬态动力学来分析，而需要以概率统计学为理论基础，将时间历程的样本转化为功率谱密度函数，进而得到响应的概率统计值。

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    （5）瞬态动力学分析：瞬态动力学分析的应用比较广泛，主要用力分析结构在随时间变化的载荷的作用下的响应。进行动力学分析时的时变载荷时输入数据，输出数据是随时间变化的。路灯车的工作环境比较特殊，在实际的工作过程中承受到多种载荷的作用，例如：发动机的振动、风载、不确定的冲击载荷等，路灯车的臂架结构都要承受这些载荷的考验，这些载荷都是动载荷，与前文的静载荷不同，要想了解这些动载荷都臂架的作用就需要进行动力学分析。因此，动力学分析对臂架的结构的合理性、工作性能、后续的优化方案都非常重要。主要进行臂架的动力学分析，主要内容包括：（1）对臂架进行模态分析，得到臂架结构的前六阶振型及固有频率。（2）进行冲击载荷分析，得到臂架受到冲击载荷的作用时的响应。模态分析是冲击载荷分析的前提，首先要对臂架结构进行模态分析。

       模态是机械结构固有的振动特性，每阶模态都由固定频率、阻尼比和结构振型组成。模态分析值最基础的动力学分析，在模态分析的基础上可以进一步进行谐响应分析、瞬态动力学分析等，也是分析结构固有频率和振型的主要方法。就理论而言，任何结构都有无限多个固有频率，若将这些固有频率按从小到大的顺序排列，频率最小的那一阶频率称为一阶频率，以此类推。但实际分析结构的频率时并不需要知道其所有频率，实际工程上比较关注低阶频率，因为外界的频率很容易达到结构的低阶固有频率，从而增加结构共振的可能性。根据上述理论并结合他人对结构的模态分析，本文对臂架结构的模态分析时，只考虑臂架结构的前六阶模态。模态分析法根据分析方法的不同，可以分为计算模态法和试验模态法。利用有限元软件获得结构模态参数的方法称为计算模态法；通过试验的方法，将采集到的系统的输入、输出信号经过参数识别而获得模态参数的方法称为试验模态法。 根据前文的论述，本章对臂架结构的动力学分析采用计算模态法进行分析，利用ANSYSWorkbench对臂架结构进行模态分析，主要工作有：（1）建立分析模型（和前一章的分析模型相同）；（2）添加约束、设置求解方法、输出结果，最后求解模型；（3）提取前六阶的振型云图、固有频率。

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