路灯车主要液压元件的计算和选型,  清远出租路灯车, 清远租赁路灯车, 清远路灯车多少钱  本节将根据所设计的牵引路灯车设备的相关技术参数，对液压系统元件进行计算和选型。额定载荷２００００ｋｇ, 存储路灯车钢缆典型张力３０００ｋｇ, 牵引路灯车倚节圆直猩１６００ｍｍ, 牵引机构马达齿轮箱变速比１４１．７：１, 存储路灯车节圆直径１２００ｍｍ, 存储路灯车马达齿轮箱变速比３．７：１, 拖体设计最大提升速度７５ｍ／ｍｉｎ．路灯车液压系统没计了２——存储路灯车端钢缆张力；／／——为路灯车筒与钢缆间的摩擦因素；这里取＝０．１５。考虑到加速提升时实际拉力大于拖体重为，以及安全系数等因素，钢缆需要绕牵引机构３圈。钢缆承受最大张力即为拖体端拉力。

      牵引机拘马达计算及选型, 牵引机构马迭转牵引机构马最大转速可由设计提升速度计算得到——牵引机构马达最大转速；Ｖｍ一设计最大提升速度；ｒ，——牵引路灯车筒节圆半径；Ｚ；－牵引机构变速比；计算得马达需要提供的转速。牵引机构马运扭矩牵引机构由牵引路灯车筒组成，两个牵引路灯车筒共同提供提升拖体的动力，因此单个马达应当能够提供的扭矩，——牵弓Ｉ机构马应当提供的扭矩；ｍ抱体质量；ｇ重力加速度；计算综马达应当能够提供。牵引机构马达排量系统工作。马达排量可由下式计算，ｍＡ为马送机械液压效率，估算取＝〇．８５。计算得排量。牵引机构马达选型大功率液压马达通常采用柱塞式，按柱塞布置形式大致可分为轴向栓塞马和径向柱塞马达。前者适用于高速小扭矩工况，后者适用于低速大扭矩工况。由于牵引机构马达转速所需转速较高，扭矩较小，故造择轴向柱塞式定量马达。  马达容积效率。

     牵引机构变量泵计算及选型, 变量泵的工作压力液压系统中，液压系的工作压力应当满足液压元件各阶段所需工作压力的最大值与管道沿程等压力损失之和．在牵引机构液回路中，两个定量系并联，所需最大工作压力为单个马达的最大三作压力。需要根据管路布局图进行计算，初算可依经验佑算：对于简单系统，对于复杂系统。变量累的流量液压泵总输出流量，应当能够提供油路中所有元件消耗流量之和。在牵引机构的闭式回路中，两个双向定量马达并联，所需流量相加。双向变量系需要提供流量。变量累的选型上面的计算得到了牵引机构液压回路系的供油量和输出压力。为了使系统稳定可靠，泵所提供的压力和流量应当有２０％￣４０％的余量。最终选择使用的轴向柱塞变量系。排量５００ｍｌ／ｒ, 额定压力３５０,峰值压力４００,最大转速１８００Ｗ,额定压力时的输入转矩２７Ｗｍ,  可推算出该型号系的最大输出流量，故能满足设计要求。

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    存储路灯车马达计算及选型,  存储路灯车马的选型过程与牵引机构马达选型过程类似。Ｗ下所述公式符号下标中Ｓ代表存储路灯车（ＳｔｏｒａｇｅＷｉｎｃｈ）。符号所代表含义不再累述。存储路灯车马达转连存储路灯车通过钢缆与牵引路灯车简约束，跟随牵引路灯车筒转动，也即狼随拖体的提升速度。由设计提升速度计算得到存储路灯车转速。计算得到马达需提供的转速＝７３．６。存储路灯车马达觀马达所提供的矩始。钢缆在存储路灯车端的张力。计算得到存储路灯车马达扭矩。。存储路灯车马达选型由上述计算可以发现，存储路灯车马达为低速大扭矩马达，应当采用径向柱塞马达。根据计算所得的转速和排量参数，最终选择径向柱塞马达。马达工作压力和量马达所需流量。在最高提升速度下，取ｎ＝７３．６ｗｍ。计算得到马达最大工作压力Ａｍ＝２６３。

    变泵的工作达力变量系需要提供足够的压力使溢流阀打开，以维持入车钢缆张力。该压力即为马达三作压力与管道沿程压力等压力损失之和, 同样由经验估算，取Ｓ４ｐ＝５６ａｒ。所得工作压力变量泵维持工况下，存储路灯车液压回路的录只需提供背压的流量，防止油液倒流，只有在收缆三况下，其所提供的油液进入马达，对马做功。所需提供的流量即为马达在最高提升速度下的流量。变量累的选型由上述计算得到的供油量和输出压力。同样的，为了使系统可靠，泵所提供的压力和流量应当有２０％￣４０％的余量。最终选择使用抽向柱塞变量泵。该型号系的最大输出流量为０ｗ〇ｘ＝ｎｄ＝１４８如ｎ＞Ｇｗ，故能满足设计要求。\

   其他液压元件选型,  液压系统中还有补油系、冲洗阀以及平衡阀需要选型。对于补油泵，可选用与系配套同轴连接的补油系，正常工况下可满足种油需求。牵引机构的补油系选捧ＰＧＨ５型号齿轮系，该泵排量为ｌＯＯｍＬ／ｒ；存储路灯车选用ＡＺＰＦ型号的齿轮系，该泵排量。对于冲洗阀和冲洗回路上的背压溢流阀，可选用与马达型号配套的辅助附件。其中牵引机构马达的使用Ｆ６型号的冲洗阀，存储路灯车选用Ｆ２型号的冲洗阀。

      使用一般的液压系统设计方法，为液压重载牵引路灯车设计液压系统回路。对牵引路灯车工况进行分析后，采用了闭式液压系统。根据路灯车设计要求，牵引速度和额定负载，对主要液压元件：牽引机构变量泵、牵引机构定量马达、存储路灯车变量泵、存储路灯车定量马达以及其他辅助液压元件进行选型，并校核选型结果。所设计的液压系统将作为下一章联合仿真中液压系统的基础。

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